РЖД наращивают мощности: рост перевозок, обновление локомотивов и цифровая трансформация

Российские железные дороги демонстрируют устойчивый рост и масштабную модернизацию сразу по нескольким направлениям.

Так, за девять месяцев 2026 года зафиксирован рост контейнерных перевозок: по сети РЖД перевезено 5,911 млн ДФЭ (около 6 млн контейнеров) – это на 4,9% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Рост отмечен по всем категориям: внутренним, экспортным, импортным и транзитным перевозкам.

Лидерами по объёмам стали химическая продукция и кальцинированная сода (623,9 тыс. ДФЭ), промышленные изделия (390,3 тыс. ДФЭ) и метизы (382,7 тыс. ДФЭ).

Общий тоннаж достиг 61,1 млн тонн (+2% к прошлому году). Особенно заметным оказался сентябрьский рост: объем погрузки составил 651,9 тыс. ДФЭ, т.е. плюс 7,2% к сентябрю 2025 года.

За тот же период ОАО «РЖД» получило 299 новых локомотивов российского производства: 167 электровозов и 132 тепловоза. В депо Сибири и Дальнего Востока направлены 102 грузовых локомотива серии «Ермак» (2, 3, 4ЭС5К), на Урале и в европейской части страны уже работают 57 грузовых локомотивов «Синара» (2, 3ЭС6). Парк пассажирских локомотивов пополнился 4 единицами ЭП1М и 4 ЭП2К. Среди тепловозов поставлено 60 грузовых (20 локомотивов 2ТЭ25КМ и 40 – 3ТЭ28), 4 пассажирских ТЭП70БС и 68 маневровых ТЭМ18ДМ.

Кроме того, параллельно РЖД развивают собственную сеть связи на базе LTE и 5G. Проект реализуется совместно с партнерами из дружественных стран. Как отметил замглавы компании Евгений Чаркин на форуме «Цифровые решения», широкополосный канал позволит управлять трафиком в реальном времени, обмениваться большими данными и внедрять технологии искусственного интеллекта – от виртуальной сцепки до беспилотного вождения поездов (УА4). Дополнительно для пассажиров высокоскоростных магистралей тестируется спутниковая связь от «Бюро 1440»: первые испытания оборудования в вагоне‑лаборатории показали хорошие результаты.